从连云港站到盐坨站十分钟，从盐坨站到连云港站也是十分钟，这就是市域列车的速度。这个列车过段时间称呼上会正式改为城际动车，现在市民们亲切称它叫“小火车”。

市域列车于2019年12月30日正式开通，港城市内交通进入“动车时代”，目前还处于免费体验期。

因为厂车出了点机械故障，不能正常接送上班，故决定试乘和感受一下市域列车。从厂车候车点骑上共享单车到连云港火车站前自行车站点下车，这就算体验开始了，因为骑共享单车前往火车站将是今后主要的交通方式，不仅快捷且时间可控。

穿过火车站前的马路，沿斜坡径直上了二楼，进入火车售票点，发现没有任何关于市域列车的说明，一打听才知道这个售票点与市域列车没有任何关系。这里实行的是“一站两区”，即国铁和市铁分开管理。

出了售票点，才发现地标上很多箭头指向市域列车检票口，于是一直向前到了检票口，工作人员告知要到一层取赠票。于是走两步顺着楼梯下来了，东张张西望望，真的找到了，就是一楼出站口对面的雷锋车驿站内，要是从一楼直接进入火车站，是容易看到的。工作人员热心介绍，一人一票，不需要身份证，但要看好时间点，目前只是早上和下午上下班时间才有列车，体验期到何时结束还没有明确，人工售票处也没有定下来。据说以后体验时期平时不要票，只有周末两天才需赠票。

拿了赠票，重新返回二层，这次可以乘坐扶梯了。进入检票口，需要安检，候车室不大，也就容纳三五十人候车吧，两排座椅，有洗手间，自动售票机，独立的检票系统，可以现金、刷市民卡、手机扫码（微信、支付宝）方式进站。月台不大，出了检票口半分钟就能上车。

今天前来体验的有十几位媒体年轻人，还有好多老年人。我顺便还告诉一位年轻人，今天是周总理逝世的纪念日。

因为是起点站，所以在发车前十分钟就可以进站了，这应是从连云站过来然后反向行驶的。

车身很漂亮，猴头大红流水线造型，车内宽敞，环境整洁优雅，座椅下方有充电插头，车厢前面有两排翻转座椅，适合携带大件行李的旅客。每排座位有四个，两两分开，靠走道侧座位上有扶手，显然是按照公交车模式设计的，有人站着可以增加乘客数量。车座是一半正向一半反向的，不然返程时都是反向乘坐，肯定不爽。

前两年港城人民还在为连云港何时开通高铁、动车发愁，现在动车成了江苏省首个市内城际列车，幸福感倏然而至。车厢前上方液晶屏上流动着“交通强国 铁路先行”，我知道交通强国是十九大提出的七个国家战略之一，这也是满足美好生活的重要举措。

列车是准时发动的，舒适是必须的。说实话，没感觉怎么快，但和同事没说几句话就到了盐坨站，而平时乘厂车则需要半小时。

出了盐坨站，陆续看到了915路、10路、7路支线的公交车进盐坨站，可是公司门口没有公交站台，只好两条腿丈量一下，这也是很有必要的，也是体验的组成部分。与同事一路交谈，期待大浦工业区公交多布些站点，还有共享单车停放点最好每个公司门口都有，新生事物加入原有系统总要有个互相适应的过程。

盐坨站到公司十五分钟，公司到盐坨站也应该是十五分钟，这是中等步行速度。

（蒋干兵）